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安全帶力傳感器 （型號：F1B1A11A） 用于汽車碰撞測試中安全帶力值的測量 簡介 座椅安全帶壓裝在兩只分離的傳感器桿下， 力會通過它們傳導(dǎo)到傳感器本身。該傳感器使 用的是應(yīng)變片技術(shù)，應(yīng)變片很好地與惠斯頓電 橋電路相連接以溫度的影響。該安全帶力 傳感器采用及其輕質(zhì)的鈦合金以盡量減小傳感 器本身的重量給測試系統(tǒng)帶來的影響。該傳感 器有一個可選的線性補償電路以減小非線性，
更新時間：2023-06-14
安全帶力傳感器 (型號：F1B1A11A)
用于汽車碰撞測試中安全帶力值的測量
簡介
座椅安全帶壓裝在兩只分離的傳感器桿下，
力會通過它們傳導(dǎo)到傳感器本身。該傳感器使
用的是應(yīng)變片技術(shù)，應(yīng)變片很好地與惠斯頓電
橋電路相連接以溫度的影響。該安全帶力
傳感器采用及其輕質(zhì)的鈦合金以盡量減小傳感
器本身的重量給測試系統(tǒng)帶來的影響。該傳感
器有一個可選的線性補償電路以減小非線性，
標準的型號是不帶該補償電路的。
可選項
補償電路，ID 模塊集成
技術(shù)參數(shù)
基本參數(shù) 單位 線性補償電路
無 有
量程 kN 16 KN
靈敏度系數(shù) μ V/V/KN 181
μ V/V/Nm
輸出電壓 mV/V 2.9
mV
橋路電阻 Ω 350
零點信號 mv/V ≤0.03
mV
非線性 % ≤2.9 ≤1.0
遲滯 % -
重復(fù)性 % -
激勵電壓 V 2-15 10
過載 % 150
絕緣電阻 MΩ >100
工作溫度范圍 ℃ -30…+70
凈重 g
*以上數(shù)據(jù)是在 10VDC 激勵電壓和室溫 23℃下所測得
*具體選型請接洽當?shù)卮砩?/span>
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