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mg-sensor轉(zhuǎn)向管柱力傳感器施加的力導(dǎo)致基體的壓縮或應(yīng)變。使用應(yīng)變儀測(cè)量變形。
更新時(shí)間：2025-07-21
mg-sensor轉(zhuǎn)向管柱力傳感器
測(cè)壓元件，三軸位置:轉(zhuǎn)向柱
力方向Fx，F(xiàn)y，F(xiàn)z
應(yīng)用：測(cè)量轉(zhuǎn)向柱中的力
等效類型定制版本
電阻測(cè)量規(guī)格：應(yīng)變儀
選擇：極性根據(jù)客戶規(guī)格
mg-sensor轉(zhuǎn)向管柱力傳感器
技術(shù)描述
施加的力導(dǎo)致基體的壓縮或應(yīng)變。使用應(yīng)變儀測(cè)量變形。
用于全橋電路的多個(gè)應(yīng)變儀的接線，補(bǔ)償了溫度對(duì)零信號(hào)的影響以及來(lái)自其他力和扭矩應(yīng)用的交叉影響。
技術(shù)規(guī)范 | 單位 | 價(jià)值 | ||
Fx | Fy | Fz | ||
測(cè)量范圍 | kN | 20 | 20 | 20 |
敏感度 | µV/V/kN | 120 | 120 | 55 |
輸出信號(hào) | mV/V | 2.4 | 2.4 | 1.1 |
電橋電阻 | Ω | 350 | 350 | 700 |
零信號(hào) | mV/V | ≤ 0.05 | ||
振幅非線性 | % | ≤ 1.0 | ||
滯后 | % | ≤ 2.0 | ||
通道串?dāng)_ | % | ≤ 5.0 | ||
電源電壓 | V | 2–15 | ||
極限載荷 | % | 150 | ||
絕緣電阻 | MΩ | > 100 | ||
溫度范圍 | °C | -30…+70 | ||
重量(近似值) | g | 180 | ||
轉(zhuǎn)向管柱力傳感器是汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，用于測(cè)量駕駛員施加在方向盤上的扭矩和轉(zhuǎn)向角度，并將信號(hào)傳遞給ECU（電子控制單元），以控制電機(jī)輸出相應(yīng)的助力。
扭矩檢測(cè)：測(cè)量駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的扭力大小，決定助力電機(jī)的輸出。
轉(zhuǎn)向角度檢測(cè)：監(jiān)測(cè)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度，用于EPS控制、車道保持（LKA）等ADAS功能。
轉(zhuǎn)向速度檢測(cè)：部分傳感器還能檢測(cè)轉(zhuǎn)向速度，優(yōu)化動(dòng)態(tài)助力響應(yīng)。
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